Rapport d'autopsie de Kobe Bryant : sa cause de décès détaillée

L'autopsie de Kobe Bryant a révélé la cause de sa mort et des détails sur l'accident d'hélicoptère qui lui a coûté la vie ainsi que la vie de sa fille de 13 ans, Gianna Bryant, et de sept autres personnes, dont des amis et un entraîneur.

Personne n'a survécu au crash du 26 janvier 2020 à Calabasas, en Californie. Les neuf victimes sont décédées des suites d'un traumatisme contondant, selon rapports émis par le médecin légiste-coroner du comté de Los Angeles. Vous pouvez lire plus de détails sur l'accident, les messages texte envoyés avant le vol et un rapport sur l'accident du National Transportation Safety Board ici .

Le groupe se rendait à la Mamba Sports Academy à Thousand Oaks pour un tournoi de basket-ball pour les jeunes lorsqu'ils se sont écrasés à flanc de montagne. Les personnes décédées étaient les amis et coéquipières de Gianna Bryant, Alyssa Altobelli, 14 ans, et Payton Chester, 13 ans, leurs parents, John Altobelli, 56 ans, Keri Altobelli, 46 ans, et Sarah Chester, 45 ans, l'entraîneur Christina Mauser, 39 ans, et le pilote Ara Zobayan, 50.

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Un spécial ABC examine la vie de la légende de la NBA sur Superstar : Kobe Bryant . Il est diffusé à 22 heures. Heure de l'Est le mercredi 18 août 2021.

Voici ce que vous devez savoir :

Les rapports d'autopsie révèlent la brutalité de l'accident qui a tué 9 personnes instantanément

Kobe Bryant – Séance photo des Lakers de Los Angeles (1er avril 1998) pic.twitter.com/jJy3s8lgk9

- Histoire de Mamba (@historymamba24) 10 août 2021

Le médecin légiste-coroner du comté de Los Angeles a publié un rapport disant que Bryant est décédé d'un traumatisme contondant et a jugé sa manière de mourir comme un accident. Il avait 41 ans lorsqu'il est décédé à Calabasas, en Californie, le 26 janvier 2020.

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Le rapport d'autopsie complet décrit la brutalité de l'accident à travers les blessures qu'il a causées, y compris des mutilations et des brûlures qui ont laissé plusieurs de ses victimes méconnaissables. Cependant, les personnes tuées dans l'accident n'ont pas souffert, a noté le rapport d'autopsie de Bryant.

Ces blessures sont rapidement voire instantanément mortelles, a écrit le médecin légiste adjoint principal Juan Carrillo dans le rapport de Bryant.

Les flammes ont englouti l'épave de l'hélicoptère, mais il a été déterminé que des brûlures sur les corps avaient été causées alors qu'ils étaient déjà morts, selon le rapport. Kobe Bryant a subi des brûlures post-mortem sur 30% de son corps.

Le corps de Bryant a été retrouvé au sol à l'extérieur de l'hélicoptère. Il a été identifié par ses empreintes digitales, selon le rapport. Cependant, de petits détails ont été préservés et ont capturé sa vie personnelle et sa personnalité. Le reportage indiquait qu'il portait des escarpins multicolores. Sur son épaule était tatoué une couronne et le nom de sa femme, Vanessa. Sur l'avant-bras droit, il avait tatoué les prénoms de quatre de ses cinq filles : Bianka Bella, Natalia Diamante et Gianna Maria-Onore.

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Sa plus jeune fille, Capri Kobe, avait 7 mois lorsque son père est décédé, selon ESPN .

Il n'y avait aucun signe de défaillance mécanique qui a conduit à l'accident et aucun médicament n'a été répertorié comme facteur contributif

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– 20/20 (@ABC2020) 18 août 2021

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Le pilote n'avait ni drogue ni alcool dans son organisme, selon son rapport d'autopsie. Le rapport a noté que Bryant avait un médicament prescrit dans son système, le méthylphénidate, qui est vendu sous le nom de marque Ritalin pour le trouble d'hyperactivité avec déficit de l'attention et la narcolepsie.

Un rapport du National Transportation Safety Board a déclaré qu'il n'y avait aucun signe de défaillance mécanique dans le Sikorsky S-76B. Il y avait des nuages ​​bas obscurcissant le flanc de la colline et du brouillard. Des SMS montraient des discussions sur la météo dans les heures qui ont précédé l'accident, mais ils ont déterminé qu'il serait sûr de voler. En savoir plus à ce sujet ici.

À communiqué de presse du NTSB publié en février 2021 a déclaré que le pilote avait pris de mauvaises décisions dans la décision de voler. Il a subi une désorientation spatiale et une perte de contrôle qui ont conduit à l'accident mortel, selon le communiqué de presse.

Malheureusement, nous continuons de voir ces mêmes problèmes influencer la mauvaise prise de décision parmi les pilotes autrement expérimentés dans les accidents d'aviation, a déclaré le président du NTSB, Robert Sumwalt. Si ce pilote n'avait pas succombé aux pressions qu'il s'était imposées pour continuer le vol par mauvais temps, il est probable que cet accident ne se serait pas produit. Un système de gestion de la sécurité robuste peut aider des opérateurs comme Island Express à fournir le soutien dont leurs pilotes ont besoin pour les aider à résister à de telles pressions très réelles.

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