Trevor Rees-Jones : 5 faits rapides que vous devez savoir

Le 31 août 1997, Trevor Rees-Jones était le seul passager à avoir survécu à l'horrible accident de voiture qui a tué la princesse britannique Diana, son petit ami, le producteur de cinéma Dodi Fayed et le chauffeur Henri Paul. Les quatre venaient de quitter le Hôtel Ritz à Paris, et se dirigeaient vers un appartement de luxe voisin appartenant à Fayed, lorsque leur Mercedes-Benz W140 noire de 1994 a percuté un pilier du tunnel du Pont De l'Alma à environ 65 miles par heure.

Ce jour-là en 1997, les Américains ont été informés de l'accident de voiture à Paris qui a coûté la vie à la princesse Diana, à son petit ami, Dodi Fayed, et à leur chauffeur, Henri Paul. En raison du décalage horaire, c'était déjà le 31 août que l'accident s'est produit. https://t.co/EAAXng9xGs

– Canal 8 de Tulsa (@KTULNews) 30 août 2019

Fayed et Paul sont décédés immédiatement tandis que Diana a succombé à ses blessures peu de temps après avoir été transportée d'urgence à l'hôpital. Rees-Jones, qui porte maintenant le nom de famille Rees, a été grièvement blessé et est resté dans le coma pendant 10 jours. L'agent de sécurité de 29 ans a subi un traumatisme crânien, tous ses os du visage ont été écrasés, son poumon a été perforé et son poignet a été cassé. Cent cinquante morceaux de titane étaient nécessaires pour reconstruire son visage.

Les enquêteurs ont déterminé plus tard que Paul, qui avait trois fois dépassé la limite légale française pour conduite en état d'ébriété, accélérait pour tenter d'échapper aux paparazzi. Nombreux théories du complot développé après l'accident, affirmant que Diana et Fayed avaient été assassinés. En 2008, une enquête a mis le rumeurs se reposer lorsqu'il a déterminé que Diana et son petit ami avaient été tués illégalement et que Rees avait été blessé en raison de la conduite en état d'ébriété et de la vitesse excessive de Paul.

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Depuis l'accident, Rees, deux fois divorcé, a travaillé comme consultant en sécurité privée, a effectué des travaux de sécurité en Irak et s'est occupé de sa mère dans la ville anglaise d'Oswestry, où il a grandi.

Voici ce que vous devez savoir.

1. Trevor Rees a été embauché comme garde du corps par le père de Dodi Fayed, Mohamed Al-Fayed

Le garde du corps Trevor Rees Jones était la seule personne à avoir survécu à l'accident de Paris #OTD en 1997. Il a subi des blessures horribles mais s'est rétabli. pic.twitter.com/MhyFrfcTn4

– Professeur Frank McDonough (@FXMC1957) 31 août 2017

Trevor Rees est né en 1968 du chirurgien de l'armée britannique Colin Rees et de sa femme Gill, infirmière, à Rinteln , Allemagne. En 1987 , Rees s'est enrôlé dans le premier bataillon du régiment de parachutistes et a reçu la Médaille du service général pour sa période de service en Irlande du Nord.

Après avoir quitté l'armée, Rees a été embauché en 1994 comme garde du corps par le père de Dodi Fayed, le milliardaire Mohamed Al-Fayed. Travailler pour Al-Fayed était considéré comme une carrière lucrative. L'ancien propriétaire du célèbre grand magasin londonien Harrods and Ritz Hotel à Paris versait à ses gardes du corps environ 80 000 $ par an.

2. Rees a été séparé de son collègue la nuit de l'accident

Le témoin du 29 janvier 2008 était le garde du corps Kieran 'Kez' Wingfield. On le voit ici suivre Diana dans le Ritz. pic.twitter.com/10YGLKnETO

– Diana au jour le jour (@DianaDaybyDay) 29 janvier 2015

Avant l'accident, Diana et Fayed étaient bouleversés par le nombre de paparazzi qui suivaient chacun de leurs mouvements. Rees et son collègue Kez Wingfield avaient travaillé pendant 18 heures pour protéger le couple et tenir les paparazzis à distance, mais ont été repoussés par Mohamed al-Fayed lorsqu'il a refusé leur demande d'envoyer des gardes du corps supplémentaires pour renforcer leurs services de sécurité.

23h29

Henri Paul revient à la Suite Impériale.

Kes Wingfield a également été à l'extérieur

Il gesticule la taille de la foule à Trevor Rees-Jones en agitant ses bras.

Les décisions sur le départ de Diana et Dodi devront être prises très prochainement. pic.twitter.com/T31RocXJq3

– Diana au jour le jour (@DianaDaybyDay) 30 août 2019

Paul, qui était le chef adjoint de la sécurité au Ritz, a proposé un plan approuvé par Fayed pour jeter les paparazzi hors de leur piste. Diana, Fayed, Rees et Paul partiraient de l'entrée arrière de l'hôtel tandis que les deux voitures que le couple avait précédemment utilisées serviraient de leurres et partiraient de l'avant de l'hôtel avec Wingfield.

31 août 1997 : #Diane , princesse de Galles, son petit ami Dodi #Fayed et leur chauffeur Henri Paul, meurent dans un #auto S'écraser #Paris , #La France . #royalties #l'histoire #DÉCHIRURE #Intemporel pic.twitter.com/AskgWaR0V9

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- Aujourd'hui dans l'histoire (@URDailyHistory) 31 août 2019

Je n'étais pas content car cela signifiait que Dodi diviserait les agents de sécurité, mais je l'ai accepté, a déclaré Rees. J'ai informé Dodi que nous pouvions partir de l'avant de l'hôtel dans deux véhicules, car la foule et la presse seraient repoussées de l'autre côté de la route devant l'hôtel. Au départ, on m'avait dit que Dodi et Diana voyageraient sans sécurité et j'ai dit que cela n'arriverait pas, que je voyagerais dans le véhicule avec eux.

3. Rees ne se souvient pas de ce qui s'est passé juste avant l'accident

Le garde du corps de la princesse Diana, Rees-Jones, ÊTRE ENCORE EN VIE, N'EXISTE JAMAIS.

photo prise par Jacques Langevin dans la nuit du 31 août 1997 montre la princesse Diana (tête tournée vers l'arrière), son garde du corps Trevor Rees-Jones (à gauche) et le chauffeur Henri Paul peu avant l'accident mortel. pic.twitter.com/dxWB1odtsX

– Andy Din (@dnajunker) 8 mai 2019

Rees, Diana, Fayed et Paul étaient dans la voiture environ cinq minutes avant l'accident, mais Rees ne se souvient que de la première minute du trajet.

00h09

Diana, Dodi, Trevor Rees-Jones et Henri Paul marchent jusqu'à l'arrière du Ritz.

Henri Paul doit conduire la voiture.

Dodi n'a aucun moyen de savoir si Henri Paul a bu de l'alcool ce soir.

Diana fait une blague dans l'ascenseur et rit. pic.twitter.com/l3dqu3EptH

– Diana au jour le jour (@DianaDaybyDay) 30 août 2019

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j'ai un souvenir de s'arrêter aux feux de circulation et de voir une moto sur le côté droit de la voiture, a-t-il déclaré lors de l'enquête sur la mort de Diana. Je ne suis pas sûr des autres véhicules mais je me souviens très bien de cette moto. Ma mémoire est alors d'une confusion totale. Je ne me souviens pas de la douleur mais dans ma tête, il y avait beaucoup de confusion, a-t-il déclaré.

Rees a déclaré que si seulement il savait ce qui s'était passé, il serait en mesure de mettre un terme à diverses théories du complot. Je suis la seule personne qui peut le dire aux gens pour de vrai, et je ne m'en souviens pas. Ce sera si facile si je m'en souviens. Je peux le dire aux gens et tout ça va finir, a-t-il dit.

4. Rees a écrit un livre sur l'accident

Critique du livre Sunday Diana - L'histoire du garde du corps, par Trevor Rees-Jones
Rees-Jones est le seul survivant de l'accident mortel qui a coûté la vie à Diana. Il documente de nombreuses chirurgies douloureuses et une longue convalescence. :-( #princessdianabooks #princesse Diana #Princesse #amour pic.twitter.com/NoZaYOLh5X

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– princessdianabooks (@aboutdianabooks) 10 février 2019

En 2000, Rees a publié le livre The Bodyguard’s Story : Diana, the Crash and the Sole Survivor. À l'aide d'un nègre, Rees a raconté ce qui s'est passé la nuit de l'accident.

Dans une interview en 2000 sur CNN , Rees a déclaré qu'il avait écrit le livre pour raconter sa version de l'histoire après que Mohamed Al-Fayed l'ait critiqué ainsi que Kez Wingfield. Il nous a accusés de manque de professionnalisme qui a causé l'accident. Je pense que tout le monde mérite le droit de répondre. Et c'est notre façon de procéder, a déclaré Rees à l'interviewer Greta Van Susteren.

L'histoire de Rees a reçu des critiques majoritairement positives. Ce livre illustre comment l'explication la plus simple, dont l'auteur fournit des preuves, est souvent la plus difficile à accepter, a écrit un critique.

5. L'ancien garde du corps de Diana a déclaré que l'accident aurait pu être évité grâce aux agents de sécurité de Scotland Yard

L'ex-garde du corps de la princesse Diana, Ken Wharfe, dit qu'elle serait TOUJOURS EN VIE si elle gardait l'équipe de sécurité royale après le divorce https://t.co/hzgZUvbfvp pic.twitter.com/1IjyA2tcoJ

– Daily Express (@Daily_Express) 3 mai 2017

L'ancien garde du corps de Diana, Ken Wharfe, a déclaré au Courrier quotidien en 2016, que la formation militaire de Rees n'était pas adaptée aux besoins de sécurité de Diana. Rees-Jones était un ancien soldat qui n'avait pas reçu la formation nécessaire pour protéger un membre de la famille royale. Lorsqu'il a été nommé pour la première fois par la famille Fayed pour garder Diana en France, Scotland Yard aurait pu fournir de manière informelle à Rees-Jones un briefing, a-t-il déclaré.

Rees n'est pas d'accord avec l'évaluation de Wharfe de son travail. J'ai eu beaucoup, beaucoup de 'et si', mais j'en ai discuté avec Kez et je pense que nous avons fait tout ce que n'importe qui aurait pu faire dans cette situation, compte tenu des circonstances. Et je suis heureux de soutenir ce que nous avons fait, a-t-il déclaré.

Wharfe, qui avait été l'agent de protection personnelle de Diana pendant de nombreuses années, a déclaré qu'il était en colère au-delà des mots que Rees et Wingfield aient laissé tomber la femme connue sous le nom de princesse du peuple.

L'ancien garde du corps royal a admis que la série d'erreurs qui ont conduit à l'accident aurait pu être évitée si Diana avait accepté l'offre de la reine Elizabeth de garder sa protection 24 heures sur 24 par Scotland Yard après son divorce avec le prince Charles.